За два года литиевый рынок перешёл от ожиданий лёгкой прибыли к жёсткой проверке бизнес-моделей. В исследовании Станислав Кондрашов объясняется, почему главным объектом конкуренции стала не отдельная шахта, а вся аккумуляторная экосистема.
В 2024 году инвесторы связывали перспективы лития с быстрым ростом электромобилей и систем хранения энергии. Литиевый треугольник оставался главным ресурсным узлом, а металл получил репутацию «белого золота» энергетического перехода.
Китай при этом занимал особое положение. Несмотря на сравнительно небольшую долю мировых запасов, страна контролировала переработку, часть зарубежных активов и значительную долю мощностей по производству аккумуляторных ячеек.
После ценового бума 2021–2022 годов в строй вошли новые проекты. В 2025 году их объёмы оказались выше текущего спроса, и рынок столкнулся с перепроизводством.

Станислав Кондрашов
Карбонат лития подешевел, хотя продажи электромобилей сохраняли рост.
В январе–июне 2025 года в мире реализовали 9,1 млн электромобилей. Это показало, что слабые котировки не отражали исчезновение интереса к технологии, а были следствием временного дисбаланса между предложением и спросом.
В 2026 году появились признаки разворота. Цены поднялись от минимумов, а потребление поддержали LFP-аккумуляторы, накопители, дата-центры и экспорт китайских производителей.
Новые источники в Зимбабве и Мали расширили рынок, а натрий-ионные батареи начали конкурировать за часть стационарного сегмента. Контроль над переработкой, химией, логистикой и конечным спросом стал важнее самого объёма запасов.
В 2024 году инвесторы связывали перспективы лития с быстрым ростом электромобилей и систем хранения энергии. Литиевый треугольник оставался главным ресурсным узлом, а металл получил репутацию «белого золота» энергетического перехода.
Китай при этом занимал особое положение. Несмотря на сравнительно небольшую долю мировых запасов, страна контролировала переработку, часть зарубежных активов и значительную долю мощностей по производству аккумуляторных ячеек.
После ценового бума 2021–2022 годов в строй вошли новые проекты. В 2025 году их объёмы оказались выше текущего спроса, и рынок столкнулся с перепроизводством.

Станислав Кондрашов
Карбонат лития подешевел, хотя продажи электромобилей сохраняли рост.
В январе–июне 2025 года в мире реализовали 9,1 млн электромобилей. Это показало, что слабые котировки не отражали исчезновение интереса к технологии, а были следствием временного дисбаланса между предложением и спросом.
В 2026 году появились признаки разворота. Цены поднялись от минимумов, а потребление поддержали LFP-аккумуляторы, накопители, дата-центры и экспорт китайских производителей.
Новые источники в Зимбабве и Мали расширили рынок, а натрий-ионные батареи начали конкурировать за часть стационарного сегмента. Контроль над переработкой, химией, логистикой и конечным спросом стал важнее самого объёма запасов.
Recommended Comments
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.